【财联社】(记者 徐昊)一向不苟言笑、由传统列强把持的中国汽车市场，在2018年随着造车新势力产品的陆续交付，而变得生动起来。
RG0财经新闻网RG0财经新闻网 蔚来汽车日前发布的2018年12月及全年汽车销售数据显示，其12月单月交付3318辆，全年共交付11348辆。这一数据的公开，标志着一个赌局的终结。
RG0财经新闻网RG0财经新闻网 事情起因于去年8月，小鹏汽车董事长何小鹏说2018年没有一家新造车企业能够交付1万辆车。蔚来汽车创始人李斌回应称，可以和何小鹏打一个赌，在年底前，蔚来可以做到交付一万辆，谁输了就送对方一辆蔚来ES8 或小鹏G3。何小鹏随后接下这一赌局，并在蔚来目标达成后认赌服输，“(购车款)很快会到账，要赶在年会前。”
RG0财经新闻网RG0财经新闻网 事实上，尽管仍面临着产品、交付时间、后续融资等诸多问题，但仅仅经历三四年的时间，蔚来和小鹏汽车均从几页PPT发展到估值数百亿元，这对于早期入局者来说，算得上一笔不错的投资。
RG0财经新闻网RG0财经新闻网 近期，财联社采访了蔚来的投资方之一愉悦资本创始人、执行合伙人刘二海，以及威马、小鹏的投资方之一新鼎资本董事长张驰，两位投资人向记者详述了其投资逻辑及今后的投资方向。
RG0财经新闻网RG0财经新闻网 愉悦资本刘二海：中国产业发展就像张“千层饼”
RG0财经新闻网RG0财经新闻网 愉悦资本是一家专注于早期创业与创新领域的风险投资
基金。作为蔚来汽车的A轮投资人，刘二海已经是第二次见证李斌在纽交所敲钟，第一次是李斌创办的易车在纽交所上市。他曾表示，“我看对了这样一个人，他所参与的项目都值得我去投资。”
RG0财经新闻网RG0财经新闻网 此外，愉悦资本还投资了瑞幸咖啡、途虎养车、摩拜单车、小猪短租等多个明星项目。
RG0财经新闻网RG0财经新闻网 在刘二海看来，有四种力量正在塑造中国的新经济，包括社会发展、产业发展、技术发展和模式发展，这也是愉悦资本投资的四个维度。
RG0财经新闻网RG0财经新闻网 刘二海将中国的产业发展比喻成“千层饼”。切开这张饼，在最下面是纯粹的科技公司，涨得快，失败得也快；第二层是科技进入某些传统行业，对这个行业要有所了解；第三层和第四层是传统的产品和服务公司，吸纳了新科技；第五层是新的商业模式。
RG0财经新闻网RG0财经新闻网 “1998年到2018年的网络时代，以阿里、腾讯等平台技术公司涌现为标志，VC提供资本，烧钱模式盛行。2018年是下一个时代的开始，也就是‘硬创新’。‘硬创新’需要科技与巨型产业相结合。简单做一些模式上的创新已经行不通，必须在核心技术、核心能力上有突破。”在刘二海看来，蔚来汽车就是中国硬创新时代的代表。
RG0财经新闻网RG0财经新闻网 刘二海表示，希望在技术领域做更多的事情，尤其是在IoT(物联网)以及人工智能，“总体趋势是向硬创新方向移动，即朝向技术含量和创新度更高的方向。”
RG0财经新闻网RG0财经新闻网 新鼎资本张驰：造车新势力在软件上更下功夫
RG0财经新闻网RG0财经新闻网 新鼎资本自2016年开始从专注
新三板扩展到新经济势力中的龙头企业，重点投资医药、新能源汽车、芯片半导体、人工智能等。在新能源汽车领域，新鼎资本围绕着整个新能源汽车链条进行梳理，尽量覆盖到相关主要赛道。
RG0财经新闻网RG0财经新闻网 据张驰介绍，从A轮开始投小鹏汽车，一共投资了四轮；威马汽车从2017年跟进，2018年4月B轮投了近2亿元，在威马被评为独角兽后计划增持近10亿的额度，当前正以专项
基金的方式募集，准备继续参与。
RG0财经新闻网RG0财经新闻网 张驰表示，选择小鹏和威马有两个原因，其一是新能源汽车代表未来技术进步的方向，小鹏和威马是赛道上走得比较快的两家，“我们也考察过传统车企的新能源项目，但发现他们更多是在硬件上的改造，而造车新势力除了硬件，在软件上更下功夫。”此外，阿里和百度的重仓也给了张驰不少信心。
RG0财经新闻网RG0财经新闻网 目前，新鼎资本正在调整投资策略。张驰判断下一个战场将出现在人工智能领域。随着人工智能产业发展的不断深入，人工智能的细分领域一定会形成一个高壁垒、强垄断、寡头竞争的格局。“一旦形成垄断，企业的估值会非常可观。一家人工智能企业可能现在估值几十亿，但只要发展几年，估值几百亿也很正常，所以这个领域非常值得投资布局。”
RG0财经新闻网RG0财经新闻网 人工智能产业链可分为应用层、技术层、基础层三个层次，新鼎资本现在主要集中研究应用层和技术层中视觉识别、语音识别、自动驾驶等若干细分行业。正如一直以来的投资策略，张驰和他的团队仍会去找到真正的龙头企业，只有真正优质、有未来的企业才能撑得起高估值。
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