12月27日，是优信二手车上市满半年的日子，也是公司
股票解禁的日子。
kJD财经新闻网kJD财经新闻网 6月27日，优信在纳斯达克IPO，发行价每股9美元，总市值27.61亿美元。截至北京时间12月26日收盘，优信的股价为9.35美元/ADS，总市值为27.34亿美元。值得注意的是，在此之前优信的股价曾经下滑至最低至2.86美元，12月6日，优信宣布和与淘宝合作，股价随后一路窜高至9.35美元附近。
kJD财经新闻网kJD财经新闻网 根据此前的招股说明书显示，优信除创始人戴琨持有24.9%股权外，其余均是机构股东，持股比例高达41.5%。换句话说，这些机构股东持有的
股票都可以上市交易，大量
股票解禁将对后续股价将会直接产生影响。
kJD财经新闻网kJD财经新闻网 财报显示，2018第三季度，优信总营收高于优信自身8.5亿的业绩指引上限。同时高于此前摩根士丹利和高盛对其8.43亿业绩预期3个百分点。
kJD财经新闻网kJD财经新闻网 报告期内，优信2C总成交量12.9万辆，同比增长53.2%;2C营收6.1亿元，同比增长108.7%。同时销售及市场营销费用占比下降至87.5%，环比下降12.5%。此外，得益于金融风控能力的提高，优信助贷业务逾期率环比下降了0.1%-1.43%。
kJD财经新闻网kJD财经新闻网 带着“二手车电商第一股”的光环，优信在刚刚过去的三季度实现了令人印象深刻的营收增长，但这一切增长却是建立在2B业务增速放缓的前提下。在上一季度，优信创始人戴琨曾表示优信的业务方向正在调整，表示将不再为在其2B平台上销售汽车的消费者提供汽车质量检查等服务，而是为他们寻找能够提供此类服务的经销商。其结果便是，优信2B部门的交易量在第三季度下降了8.5%，商品交易总额(GMV)下降了14.8%。
kJD财经新闻网kJD财经新闻网 二手车市场从来不乏融资能力，却苦于盈利的压力。
kJD财经新闻网kJD财经新闻网 优信也是如此。
kJD财经新闻网kJD财经新闻网 成立于2011年的优信，至今已有7年之久，其自身的盈利模式仍不通畅。2C主营业务的两类收入中，汽车金融收入占比达80%，提升空间有限。另一方面如果金融收入占比进一步提升，也与其宣称的电商交易平台相去甚远，最终或转变为彻头彻尾的金融平台。
kJD财经新闻网kJD财经新闻网 在交易收入提升方面，优信目前主要是靠成交付费模式，每成交一单，二手车商大约支付优信二手车平台约1000元的交易佣金。优信二手车在未做到国内最大的二手车信息平台情况下，一旦提高交易佣金比例，或将导致车商大面积流失至其他替代性平台比如瓜子，甚至是模式高度类似的淘车网等。
kJD财经新闻网kJD财经新闻网 所以，在二手车未来的竞争中，“钱”仍然是一个绕不过去的核心。
kJD财经新闻网kJD财经新闻网 能分多少流量存疑kJD财经新闻网kJD财经新闻网 12月6日，优信宣布和与淘宝合作，股价一路飙升。但能否对优信二手车盈利模式的改善有实质性的帮助，仍然存疑。
kJD财经新闻网kJD财经新闻网 事实上，阿里二手车与优信二手车这种合作也并非行业首次，早在今年4月12日，二手车拍卖平台车置宝宣布和阿里二手车达成战略合作，落地超过200个城市开展C2B卖车服务。在淘宝上除了车置宝与优信二手车争抢流量，还包括之前各地大小车商的车源、司法拍卖车，更是包括阿里系重点投资的二手车平台大搜车。可以预见，未来势必还将引入更多的二手车商，因此优信二手车能分得多少流量就得打一个大大的问号。
kJD财经新闻网kJD财经新闻网 因此不少业内人士猜测，这次合作更像是为了抬升股价的造势。
kJD财经新闻网kJD财经新闻网 虽Q3营收增长一倍多，但从优信多次发布的财报数据看，优信二手车呈持续亏损状态。自上市以来，优信二手车Q2调整后净亏损达4.34亿元人民币，去年同期为5.695亿元人民币;最近Q3季报净亏损达5.94亿元人民币，去年同期为3.94亿元人民币，同时其现金流部分显示，Q3现金及短期投资共计12.6亿元人民币，短期负债高达6亿元;若Q4还存在持续严重亏损情况，这一资金现状势必将继续恶化。同时，上市所募集的1.75亿美元(折合约12亿元人民币)债转股，如果在2019年6月末股价不能达到9.72美元以上，将变成要偿还的债务，这或将进一步导致现金流承受重大压力。
kJD财经新闻网kJD财经新闻网 此时“6个月解禁期”已满，优信二手车的股价将面临怎样的考验，我们拭目以待吧!
Copyright © 2017-2018