编辑：佚名 来源：财经新闻网
近年来，我国新能源汽车产销量实现了狂飙式增长，中国汽车工业协会副秘书长师建华表示，预计到今年年底可销售118万辆新能源汽车，到2020年可完成200万辆的销售目标。业内分析预计到2020年国内动力电池需求量将达100GWh。为满足日益增长的需求量，国内电池企业早就展开了产能竞赛。
电池中国网统计，2018年以来截止目前主要电池企业的投产和扩展情况，发现今年前11个月装机量排名前10名中的宁德时代、比亚迪、国轩高科、孚能科技、比克动力、亿纬锂能、国能电池、辉鹏能源都有大动作。其中，宁德时代和比亚迪两家预计到2022年的规划产能之和就超过130GWh，孚能科技规划至2020年将达40GWh，产能集中度继续向龙头企业聚拢；而排名前10名外的塔菲尔、猛狮科技、星恒电源、盟固利产能规划则不少于10 GWh。
而电池类型方面，方形、圆柱、软包都有涉及，继续保持三足鼎立的态势。数据显示，2017年国内方形、圆柱、软包电池产能分别达到68.5GWh、63GWh、23GWh，占比分别为44.3%、40.8%、14.9%。业内分析，预计到2018年年底全行业总产能将达到182GWh，其中方形产能将达93.5GWh、圆柱产能50.5GWh和软包产能38GWh，占比分别为51%、28%、21%。
以下是2018年国内动力电池投产扩产情况一览表。
电池中国网认为，按照2020年国内动力电池需求量100GWh来算，那么2018年电池企业的产能规划已经严重超过了需求量，产能过剩问题将进一步加剧，未来市场竞争必将日趋白热化。当然，这其中主要还是产能的结构性过剩严重，真正的优质产能还是大有市场的。因此，2019年电池企业对产能扩张必须要慎之又慎，对于中小企业来说寻求适合自身的细分市场或许是个明智的选择。
（文章来源：盖世汽车）
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