编辑：佚名 来源：财经新闻网
传统汽车销量创7年来最大降幅，而新能源车销量同比增五成
在刚刚过去的9月，国内传统汽车与新能源车的销量经历冰火两重天：传统汽车销量同比下降11.6个百分点，创7年最大降幅；新能源汽车销量则继续高歌猛进，月销量达到12.12万辆，同比增长54.79%。
根据中汽协的数据显示，9月份国内汽车销量239万辆，同比下降11.6%，为自2012年1月26.4%的跌幅以来最大月度降幅，这也是国内传统汽车销量连续第三个月下滑。1-9月累计销量达1617.9万辆，同比增长仅为0.6%。商用车销售33.4万辆，同比下降8.4%。乘用车的各主要车型都出现两位数的下滑，商用车中跌幅最小的是货车，同比下降也有7.9%。
从近几个月的汽车销量数据来看，国内汽车消费市场早在几个月前就出现“降温”迹象。数据显示，自今年7月，国内车市以同比4.0%的负增长踩下“刹车”后，8月继续同比下滑3.8%，而9月的降幅则进一步扩大到两位数。
统计显示，9月排名前十的车企中，只有吉利汽车一家呈正增长，其余车企均同比下跌，上汽通用也跌至15.4万辆下滑18.4%。在销量排名前十的车企中，同比跌幅最大的为上汽通用五菱。数据显示，今年9月，上汽通用五菱单月销量9.87万辆，相比去年同期的13万辆，同比跌去近四分之一；1-9月，上汽通用五菱同比下滑3.4%。
与传统车销量大幅下滑相比，今年9月份，新能源车则继续向好，产销呈现快速增长，当月产销分别完成12.70万辆和12.12万辆，比上年同期分别增长64.43%和54.79%。其中纯电动汽车产销分别完成9.97万辆和9.42万辆，比上年同期分别增长56.08%和46.98%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.73万辆和2.70万辆，比上年同期分别增长104.32%和89.97%。
统计显示，9月，比亚迪新能源汽车销售27903辆，1-9月累计销量达到143418辆。其中纯电动12120辆，插电混12899辆，纯电动比例接近一半。
统计显示，今年前9月，国内新能源汽车产销分别完成73.5万辆和72.1万辆，比上年同期分别增长73%和81.1%。
比亚迪相关人士告诉记者，随着新能源汽车的持续升温，四季度将迎来行业旺季，汽车销量有望环比继续高增长。
他认为， 随着市场的发展，消费者日趋成熟，对新能源车的接受程度也日益提高。同时，随着新能源车补贴政策的调整，续航能力大幅提升。新版补贴政策鼓励高续航车型发展，续航里程300公里以上的提供更多补贴，300公里以下的补贴大幅减少。
一位汽车业内人士分析认为，今年传统汽车不景气，主要还是“共克时艰”的大环境所致。受股市下跌，以及油价上涨等因素影响，部分潜在消费者购车欲望降低，加之越来越多的城市对汽车实行限购、限牌等政策，使得非刚需的购车需求就会迅速减少。
（文章来源：深圳商报）
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