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节前一个交易日，碳酸锂期货大幅下跌，主力合约2407跌2.15%，收于元。
碳酸锂期货实时行情
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【重要信息】
4月26日下午，商务部等七部门联合发布《汽车以旧换新补贴实施细则》。 《细则》自发布之日起施行至2024年12月31日，明确了个人消费者的补贴范围和标准。 。 在此期间，个人消费者报废国三及以下排放标准的燃油乘用车或2018年4月30日前登记的新能源乘用车，随后购买符合节能要求的新车，可享受一次优惠。时间固定补贴。 消费者报废上述两类客车并购买新能源客车，可获得1万元补贴。 同时，消费者报废国Ⅲ及以下排放标准燃油乘用车，购买2.0升及以下排量燃油乘用车，可获得7000元补贴。
现货：4月30日，福宝碳酸锂指数报人民币/吨，跌1667元/吨； 电池级碳酸锂报人民币/吨，涨2000元/吨； 工业级碳酸锂（综合）报人民币/吨，涨1000元/吨； 电池级碳酸锂长期均价为元/吨，持平。 氢氧化锂指数维持99333元/吨不变。 锂辉石（非洲SC5%）报480美元/吨，持平； 锂辉石（中国CIF6%）报1,150美元/吨，持平； 锂辉石指数（5%≤Li2O＜6%）报8550元/吨，持平； 锂云母指数（2%≤Li2O<4%）报3410元/吨，持平； 锂铝矿（7%≤Li2O<8%）报9750元/吨，持平； 富锂铝电解液指数（1.5%≤Li2O<5%）报3420元/吨，持平。
【市场逻辑】
供应方面，碳酸锂主要工艺路线开工率出现分化； 江西锂盐工厂未如期增产，以锂云母为原料的碳酸锂装置开工率趋于下降。 短期来看，政策压力依然存在，放量仍困难； 以锂辉石为原料的碳酸锂装置因利润下滑而开工率放缓； 盐湖开工率继续处于低位，行业平均开工率保持稳定，未来有望回升； 最近一周周产量为11,930吨。 库存方面，行业整体库存水平小幅回升，碳酸锂生产企业库存加速消耗。 反弹主要集中在下游碳酸锂企业，表明下游订单和心态持续积极，补充库存的主动性进一步增强。 据SMM数据显示，近一周碳酸锂表观需求量为10943吨，维持在近期高位。 综合来看，碳酸锂供应量在增加，库存相对稳定，需求持续旺盛，下游库存持续补充。 国外矿价在新矿以旧换新政策推动下持续上涨，超预期，市场企稳上涨概率增大。
【交易策略】
汽车以旧换新的目的不仅是拉动汽车消费需求，更重要的是推动节能减排个人交通高质量发展。 现有国三标准以下私家车保有量达千万辆，已经相当庞大。 近年来，新能源汽车智能网联不断迭代。 六年前推出的新能源汽车与目前颇具影响力的车型不同，具有更大的更新潜力。 汽车以旧换新对新能源汽车销量和渗透率的提升程度不可低估。 市场对电池和锂盐的供需预期将经历一个波动和调整的过程。 市场此前预期的碳酸锂年度过剩可能会减弱甚至出现逆转。 建议产业链下游企业积极逢低买入套保，规避原材料价格大幅波动风险。
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