财经新闻网消息：
昨日，碳酸锂期货主力合约跌至96000元/吨。 现货价格方面，电池级碳酸锂均价下跌2000元/吨至元/吨，工业级碳酸锂均价下跌2500元/吨至元/吨，电池级氢氧化锂均价下跌2000元/吨。 至元/吨，基差约32000元/吨。 消息方面，据乘联会数据，2023年10月中国新能源汽车份额占全球67%； 原工信部部长苗圩表示，新能源汽车普及率超过50%的目标或将提前十年实现； 据媒体报道，美国财政部近日宣布，从2024年开始，在美国生产的电动汽车，如果含有中国等国家制造或组装的电池组件，将不再有资格获得财政部提供的7500美元税收抵免。美国降低通货膨胀法案。 来看现货市场，市场整体交投冷清，但低价货的出货进一步压低了价格中枢。 目前现货价格多以期货价格+升贴水的模式报价，信息平台的价格参考性不强。 后市来看，虽然产量仍会因利润或气候因素放缓，尤其是价格快速下跌，但部分锂盐工厂已恢复亏损状态。 但随着锂资源进口和社会库存的压力，现货流通量仍有进一步增加的预期，打压市场情绪和价格。 需求方面，预计正极材料排产仍环比走弱，通过刚需采购实现采产销紧平衡。 12月和明年第一季度的订单依然悲观。 终端销售数据环比放缓，疲弱预期将逐步实现。 上周库存略有去化，且由上游转向下行。 整体库存环比减少2.5%至6.19万吨，下游库存增加1%至1.18万吨，其他环节增加4%至1.22万吨。 冶炼厂库存增加5%至3.79万吨。 受海外消息干扰，加上国内后市放缓预期，远期顺差或将增加，市场看跌情绪浓厚。 从现货情况来看，目前尚未看到明显的企稳信号，但继续下行的空间可能较为有限。 目前持仓仍处于高位，未来持仓变化可能会对市场产生影响。 建议关注供给端、现货流向、持仓是否会出现扰动。
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