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2、需求方面，节后轮胎生产逐步恢复。 本周，山东省轮胎企业全钢轮胎生产负荷为63.90%，比上周提高14.35个百分点，比去年同期提高5.34个百分点。 本周，国内轮胎企业半钢轮胎开机负荷率为72.79%，较上周小幅上升3.18个百分点，较去年同期上升8.10个百分点。 截至10月13日当周，国内轮胎企业成品钢胎库存40天，环比增加1天； 半钢轮胎成品库存36天，环比增加1天。 三季度汽车产销总体表现好于预期。 9月份，汽车产销分别完成285万辆和285.8万辆，环比增长10.7%，同比分别增长6.6%和9.5%。 1-9月，汽车产销分别完成2107.5万辆和2106.9万辆，同比分别增长7.3%和8.2%。
3、库存：青岛库存将出库。 截至10月6日当周，青岛天然橡胶一般贸易仓库库存为55.51万吨，较9月22日当周减少2.25万吨，降幅3.90%。 截至10月6日当周，青岛天然橡胶库存为55.51万吨。自贸区天然橡胶15.91万吨，较9月22日当周减少9900吨，降幅5.86%。总库存71.42万吨，较上期减少3.24万吨。 截至10-13日，天然橡胶仓单吨，环比减少440吨。 交易所总库存吨，环比增加4002吨。 截至10月13日，20号胶仓单71064吨，周环比增加3428吨。 交易所总库存72778吨，环比增加707吨。 截至2023年10月8日，我国天然橡胶社会库存153.4万吨，较上期减少1.08万吨，下降0.7%。
4、总体来看，本周橡胶品种出现反弹，其中RU上涨6.5%，NR上涨7.5%，BR上涨2.9%。 多重因素共同推动橡胶价格上涨。 橡胶主产区降雨量有所增加。 泰国部分地区出现洪涝灾害。 预计橡胶产量将减少。 需求面稳定向好。 汽车消费及相关政策频频出台，对汽车及轮胎未来产生负面影响。 生产、销售形成积极支撑。 另外，近期天然橡胶库存维持去库存状态，且去库存程度加深，橡胶价格上涨的可能性较大。 后市担心主产区旺季降雨增多可能带来气象灾害； 收储的消息提振了橡胶价格。
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