财经新闻网消息：
集装箱运输指数（欧线）期货实时行情
更新时间： - -
点击查看集装箱航运指数（欧洲线）最新市场走势
目前，集装箱运输指数（欧线）市场呈现震荡上行趋势，市场表现较为坚挺。 对于集装箱航运指数（欧线）未来如何运行，相关机构的观点总结如下：
银河期货认为，后期整体运价走势或将呈现“短长长短”的节奏。 考虑到供应端大型船舶交付量持续增加，需求端欧元区经济增长承压，集装箱运输中长期持续走弱，运价仍有下跌空间，中长期应采取看空的态度。 短期来看，即期集装箱运价仍处于探底过程中，但后续跌幅预计将逐步收窄。 考虑到近期船公司提价的消息以及巴以冲突持续升级，这将带动集装箱运输指数（欧线）期货短期情绪阶段性反弹。
国泰君安期货表示，从驱动角度看，未来6个月全球集装箱运输市场运力过剩格局较高，箱量过剩程度甚至大于2022年运价快速下滑的程度。这样的情况在历史上是罕见的。 叠加海外尤其是欧洲较大的宏观下行压力，2023年四季度和2024年一季度，未来六个月EC下行动力较为明显。 因此，上涨的概率较低，趋势策略暂时不宜抄底。 飞得高时胜率更好。
新湖期货分析称，干旱引发的缺水危机预计将持续到明年。 巴拿马运河管理局再次更新航行限制令，从11月起每天通过的船舶数量减少至31艘。 海上贸易也随之受到干扰。 美国每年约有40%的集装箱货物经过巴拿马运河，因此一些进口商会考虑增加7至14天的航行时间，改道苏伊士运河。 巴拿马运河交通限制将使运河收入减少约2亿美元。 目前，中国船舶工业集团公司旗下两家上海造船公司江南造船、沪东中华已累计交付全球最大超大型集装箱船13艘。 截至今年10月，全球新造船订单新增集装箱船187艘，替代燃料集装箱船订单运力占总量的83%。 集装箱运输市场集装箱船运力供给远高于需求。 预计明年新船供应量将达到9.1。 %，而货运量仅增加2.2%。 长荣海运还表示，此前24艘甲醇燃料集装箱船订单规模过大，集装箱运输公司业绩不佳。 第四季度即将迎来感恩节、圣诞节、返校潮。 达飞轮船(CMA CGM)和赫伯罗特(Hapag-Lloyd)相继宣布上调亚欧航线运价。 短期内运价将小幅上涨。 但由于欧洲持续去仓周期，整体经济放缓，消费者信心低迷，集装箱运输市场供需失衡严重，欧洲航线集装箱运输价格在波动区间运行。弱范围。
免责声明 ① 本网所刊登文章均来自网络转载;文章观点不代表本网立场,其真实性由作者或稿源方负责 ② 如果您对稿件和图片等有版权及其他争议,请及时与我们联系,我们将核实情况后进行相关删除 ③ 联系邮箱:215858170@qq.com
Copyright © 2017-2018