财经新闻网消息：
9月25日，集装箱运输指数（欧线）期货主力合约开盘于876.3点。 今日最高触及884.4点，最低触及856.9点。 截至目前，集装箱运输指数（欧线）主力合约累计下跌2.49%。
【市场动态】
高盛首次覆盖中远海运能源，给予买入评级，目标价9.8港元。 该行预计，今明两年，中远海能的运输距离将分别增长13%和3%，运价将分别增长32%和7%，总收入将分别增长32%和11%，这将完全抵消分别增加的5%和11%的成本。 7% 的影响将使今年净利润增加两倍，明年增加 22%。
9月26日，新建的甬广高铁广州至汕尾段开通运营。 从汕尾站到广州东站和深圳北站最快分别为73分钟和70分钟。 汕尾融入广深地区“一小时”交通圈。
9月24日上午，由上海航运交易所主办的2023北外滩国际航运论坛“金融与保险”论坛在上海世界会议厅星空厅举行。
【机构视角】
方正中期期货点评：从基本面分析，国庆假期前出货情况不利，旺季低迷已成定局。 班轮公司加大了停航密度，但力度并不决定性，难以阻止运价下跌。 上一期能源9月11日上调交易费率后，交投形势明显降温，单日波幅收窄，短期出现单边走势的可能性较低。
东海期货分析，宏观来看，中美两国成立经济工作组，导致市场情绪明显好转。 预计周一欧洲集装箱运输指数高开或弥补涨幅。 供给方面，随着集装箱船的不断竣工交付，欧洲集装箱班轮航线运价依然较为低迷。 9月22日SCFI录得911.71点，环比下跌36.97点； 德鲁里奥线运价从9月14日的911.71点1299美元跌至1172美元，运费持续走低。 需求方面，船公司调价以来，集装箱出口量较为平淡，“淡旺季”格局较为明显。 由于供应持续增加，旺季需求依然支撑，集装箱运输期货价格预计将维持宽幅波动。
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