财经新闻网消息：
1、供给端：由于部分炼油厂检修，俄罗斯5月高硫燃料油出口量或达247万吨，较4月增加47万吨。 预计整体检修季将在6月底结束。 出货量可能小幅回升，但在减产背景下预计不会回到去年的高位。 目前，科威特Al-Zour炼油厂恢复正常运输，6月到达新加坡的套利货物较5月增加约40万至50万吨，据称计划投产第三常压和6月提前减压装置。 预计到达新加坡的低硫套利货将达到15-170万吨，高于5月份的1-120万吨。 亚洲低硫供应紧张的局面近期将逐步缓解。 国内方面，据统计，5月份我国炼厂共生产低硫船用燃料油114.6万吨，环比增长7.3%。 本月，第二批300万吨低硫燃料油出口配额如期发放，对整体生产略有提振。
2、需求方面：预计5月下半月至6月初船舶低硫燃料油加注需求相对平稳。 但由于煤炭、天然气等替代燃料油价格走低，夏季南亚发电设施对高硫180燃料油的需求不及预期，但中东季节性消费逐步兑现，沙特净进口呈现逐月增加趋势。
3、成本方面：本周EIA和API商业原油库存小幅下降，汽油、柴油等成品油累计超预期。 它急剧下降到每天 250 万桶。 上周日的欧佩克+会议决定将目前的减产协议延长至2024年。与此同时，沙特阿拉伯表示，将在7月自愿额外减产100万桶至约900万桶/日，创下以来的最低水平2021年6月，或减产。 全球供需平衡进一步收紧。 此外，位于新泽西州的 66 家美国炼油厂近期因线路问题关闭了日产能为 14.5 万桶的 FCC 装置，支撑美国汽油和柴油裂解利润走强。 但市场仍担忧海外经济衰退和国内复苏不及预期带来的需求下行压力，国际油价仍将面临基本面与宏观面的博弈。
4、策略看点：本周国际油价先涨后跌，新加坡燃料油市场也窄幅震荡。 从基本面来看，低硫燃料油市场暂时偏强但转弱，高硫燃料油市场仍承压。 由于即期供应偏紧，航运端船用燃料需求稳定，新加坡低硫市场结构暂时保持坚挺。 然而，科威特 Al-Zour 炼油厂的出口以及 6 月份西方套利活动的增加应该会缓解当前的市场紧张局势。 目前，亚洲高硫燃料油市场继续面临供应充裕和发电需求低迷带来的双重压力，但预计来自中国的炼油需求将支撑高硫市场。 基于中国高硫炼厂需求表现良好以及低硫供应即将恢复的预测，预计高低硫价差将有一定幅度收窄，可考虑空仓在高差价。
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