编辑:佚名 来源:财经新闻网
【资金面】
今日头部航司报价下跌,马士基4月份报价下调至2000美元/TEU以下。根据极羽数据,截至3月19日最新报价,马士基1170-1475美元/TEU,1800-4400美元/TEU;CMA 1380-2085美元/TEU,2335-3745美元/TEU;MSC 1250-2420美元/TEU,2090-4040美元/TEU;ONE 1318-2576美元/TEU,1906-4002美元/TEU;EMC 1355-2155美元/TEU,2260-3560美元/TEU。
【集运指数】
截至3月17日,SCFIS欧线指数报1611.7点,环比下跌3.93%,美西线指数环比下跌16.36%至1260.1点。截至3月14日,SCFI综合指数报1319.3点,较上期下跌8.14%;上海-欧洲运价下跌15.17%至1342美元/TEU;上海-美西运价1965美元/FEU,较上周跌14.23%;上海-美东运价2977美元/FEU,较上周跌10.57%。
【基本面】
截至3月17号,全球集装箱总运力为3188万TEU,较上年同期增长9.7%。需求方面,欧元区2月综合PMI为50.2,制造业PMI为47.3,服务业PMI为50.7,欧洲制造业稍有回暖;美国2月制造业PMI指数50.3。2月OECD领先指数G7集团录得100.46。
【逻辑】
昨日期货盘面下跌,主力06合约收2056点,下跌7.72%;04合约收1487点,下跌7.98%。从目前马士基降价行为来看,当前4月份供需相较3月份更加冷淡,这也意味着淡旺季节奏并没有实际加快,4月份依然是全年最淡月份,由此看来8-6月差将逐步拉卡,8月份将重新成为最旺合约。当前马士基报价折算盘面约1200点,意味着4和6仍然存在一定下行压力。
【操作建议】
EC短期转入震荡,远月贴水将有所收敛,关注价差套利机会
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