编辑：佚名 来源：财经新闻网
【资金面】
今日头部航司报价下跌，马士基4月份报价下调至2000美元/TEU以下。根据极羽数据，截至3月19日最新报价，马士基1170-1475美元/TEU，1800-4400美元/TEU；CMA 1380-2085美元/TEU，2335-3745美元/TEU；MSC 1250-2420美元/TEU，2090-4040美元/TEU；ONE 1318-2576美元/TEU，1906-4002美元/TEU；EMC 1355-2155美元/TEU，2260-3560美元/TEU。
【集运指数】
截至3月17日，SCFIS欧线指数报1611.7点，环比下跌3.93%，美西线指数环比下跌16.36%至1260.1点。截至3月14日，SCFI综合指数报1319.3点，较上期下跌8.14%；上海-欧洲运价下跌15.17%至1342美元/TEU；上海-美西运价1965美元/FEU，较上周跌14.23%；上海-美东运价2977美元/FEU，较上周跌10.57%。
【基本面】
截至3月17号，全球集装箱总运力为3188万TEU，较上年同期增长9.7%。需求方面，欧元区2月综合PMI为50.2，制造业PMI为47.3，服务业PMI为50.7，欧洲制造业稍有回暖；美国2月制造业PMI指数50.3。2月OECD领先指数G7集团录得100.46。
【逻辑】
昨日期货盘面下跌，主力06合约收2056点，下跌7.72%；04合约收1487点，下跌7.98%。从目前马士基降价行为来看，当前4月份供需相较3月份更加冷淡，这也意味着淡旺季节奏并没有实际加快，4月份依然是全年最淡月份，由此看来8-6月差将逐步拉卡，8月份将重新成为最旺合约。当前马士基报价折算盘面约1200点，意味着4和6仍然存在一定下行压力。
【操作建议】
EC短期转入震荡，远月贴水将有所收敛，关注价差套利机会
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