编辑：佚名 来源：财经新闻网
【资金面】
近日，各航司纷纷高开4月份报价至大箱4000美元/TEU以上。根据极羽数据，截至3月13日最新报价，马士基994-2900美元/TEU，1805-4400美元/TEU；CMA1380-2285美元/TEU，2335-4145美元/TEU；MSC1250-2420美元/TEU，2090-4040美元/TEU；ONE1498-1998美元/TEU，2206美元/TEU；EMC1455美元/TEU，2460美元/TEU。
【集运指数】
截至3月10日，SCFIS欧线指数报1677.6点，环比上涨6.12%，美西线指数环比下跌5.83%至1506.6点。截至3月7日，SCFI综合指数报1436.3点，较上期下跌5.21%；上海-欧洲运价下跌6.56%至1582美元/TEU；上海-美西运价2291美元/FEU，较上周跌7.7%；上海-美东运价3329美元/FEU，较上周跌5.1%。
【基本面】
截至3月12号，全球集装箱总运力为3187万TEU，较上年同期增长9.7%。需求方面，欧元区2月综合PMI为50.2，制造业PMI为47.3，服务业PMI为50.7，欧洲制造业稍有回暖；美国2月制造业PMI指数50.3。2月OECD领先指数G7集团录得100.46。
【逻辑】
昨日期货盘面震荡，主力06合约收2272点，下跌2.73%；04合约收1727.2点，下跌2.73%。本轮航司再次涨价4月份报价，但由于目前仍处于淡季，本轮涨价是否会像3月一样落空，有待实际观察。从3月实际落地情况来看，即使前期报价一度高达4500美元及以上，但是最终成交价格大多在2500-3000美元/TEU的价格范围内，打折幅度较大。但目前盘面价格较高的6至8月均存在旺季预期，若无进一步的基本面变化，预期后续价格依旧呈现震荡行情。
【操作建议】
谨慎观望
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