编辑：佚名 来源：财经新闻网
2月7日，国内期市主力合约涨多跌少。其中，集运指数（欧线）主力合约涨超14%，刷新逾1个月新高。
【消息面汇总】
截至2025年1月底，12000-16999TEU船舶共计交付9艘，合计13.88万TEU。17000+TEU以上船舶交付0艘。
当地时间2月4日，美国总统特朗普与以色列总理内塔尼亚胡举行会谈，重点讨论加沙停火等问题。
最新SCFIS欧线结算运价指数为2274.32，较上周下降192.04点，环比回落7.8%，也与船司报价趋势相一致。
机构观点
申银万国期货：基本面未见明显向上驱动，情绪面的因素更多一些。2月5日盘后，MSK再度调降wk07和wk08报价，大柜调降300美金至2200美金，船司2月报价中枢进一步下调，wk08主要船司线上大柜报价均价已降至2700-2800美金，对于即将交割的2502合约来说，预计将延续窄幅波动。对于04合约而言，在02合约的估值范围基本确定的情况下，更多取决于3月和4月的运价表现，参考往年的情况，在节后复工复产基本完成后，运价仍会有延续性的下降，在叠加新航运联盟的开启、长协价的逐渐接近以及前期的调整，预计04合约以宽幅震荡为主。
华联期货：地缘方面，美国欲“接管”加沙地带遭哈马斯反对，而后态度缓和并表示参与加沙重建意愿较弱，加沙停火谈判第二阶段前景难言乐观，红海复航预计再度拖延。春节期间港口货物和集装箱吞吐量低位运行，作为近月合约，EC2502即将进入交割计价区间，关注后三周现货运价跌幅能否进一步收敛；航运联盟重组使得部分船司实行较为激进的降价揽货策略，主力EC2504合约仍以淡季定价和被动上涨为主，并受到上方1500点左右平台明显压制，而春节后远月合约悲观情绪有所改善，但EC2510和12合约不确定性较大，EC2506多配的性价比相对较高。策略上，EC2504可逢高偏空操作。
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