编辑：佚名 来源：财经新闻网
12月11日，国内期市主力合约涨跌互现。其中，集运指数（欧线）期货主力合约开盘报2570.0点，今日盘中低位震荡运行；截至午间收盘，集运指数（欧线）主力最高触及2586.0点，下方探低2460.0点，跌幅达2.90%。
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目前来看，集运指数（欧线）行情呈现震荡下行走势，盘面表现偏弱。对于集运指数（欧线）后市行情将如何运行，相关机构观点汇总如下：
海通期货表示，短期集运欧线在计价现货运价逐步见顶且后续跌幅不明的预期下整体情绪偏空。2412合约进入交割月，关注12月下旬的落地情况是否较上旬有所改善。预计交割区间3400-3600点。更多资金博弈将在02合约，同时市场对于2月份现货运价的预期分化将放大盘面波动，估值支撑约2500点，注意相应风险管理应对较大波动。
上海中期期货分析称，宏观需求面，欧元区10月零售销售环比下降0.5%，出现了6月以来的首次下滑。尽管欧元区的薪资水平保持增长，但消费者信心不足，消费下滑将拖累未来经济增长，未来欧洲市场可能面临关税政策的影响，对货源产生冲击。现货运价方面，马士基宣涨1月大柜6000美金刻画上限高度，而同联盟的MSC跟涨至更低的大柜5540美金导致上限进一步下修。地缘方面，12月11日也门胡塞武装部队发表声明，宣布针对一系列目标开展军事行动，包括在亚丁湾针对“两艘美国驱逐舰和三艘护卫舰”发起袭击，以及针对以色列的雅法等地区目标发动袭击，需关注后续整体进展。短期来看，虽然船司开始提涨1月价格但基本持平前期宣涨的12月水平，但明年上半年或有集中抢出口需求，需注意EC可能产生的反弹机会。
南华期货指出，从昨日盘面来看，最新一期的期货标的涨幅不及预期还是使得市场氛围偏空，但前日期价的超跌还是使得市场情绪更偏谨慎，昨日期价跌幅有所收窄。而日船公司的欧线现舱报价调整相对较少，短期EC偏向震荡或延续目前小幅下行的可能性均存在；后续可继续关注船公司动作（是否跟随马士基发出涨价函或调整现舱报价）与中东局势变化（加沙新一轮停火谈判是否能有所进展，以及叙利亚局势变动）。
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