编辑：佚名 来源：财经新闻网
11月7日，国内期市主力合约多数飘红。其中，集运指数（欧线）期货主力合约开盘报3033.0元/吨，今日盘中高位震荡运行；截至发稿，集运指数（欧线）主力最高触及3266.5元，下方探低3030.0元，涨幅达6.77%。
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目前来看，集运指数（欧线）行情呈现震荡上行走势，盘面表现偏强。对于集运指数（欧线）后市行情将如何运行，相关机构观点汇总如下：
新湖期货表示，从持仓的不断变化来看，目前盘面资金正在移仓至2502合约，一方面是由于2502合约同样为旺季合约，但其盘面估值相对2412仍偏低，12-02间价差逐步缩窄。建议正套参与可将多12转为多02。
铜冠金源期货分析称，基本面方面，各大航司对11月上旬的报价表现分化，但一致提涨11月下旬的报价。11月上旬部分港口出现爆仓现象，对现货价格有所支撑，但11月下旬周均运力将大幅增加约8万TEU至30万TEU的水平，运力压力或有缓解。但仍需关注到，12月将陆续开启长协签订，船司提涨意愿较强，弱现实与强预期间的博弈或有加剧。地缘方面，特朗普曾表示，若其当选美国总统，将快速解决地缘冲突问题，或暗示美国未来对以色列及乌克兰的援助缩水，并由搅局者角色转向和解者。但距离特朗普正式上任仍有时日，近月矛盾仍在于船司提价落地情况，远月已表现出较大跌幅，空单或可陆续入场。
华联期货指出，目前盘面仍在博弈各大船司11月的第二轮提价情况，需求旺季来临推涨附加费用，特朗普当选并且共和党夺回参众两院后，高额关税预期可能造成年底集运货物抢运。周三商品股指均小幅回调，主力EC2502合约小幅低开围绕3000点震荡，小部分多头止盈离场。而EC2412定价逐步转变为交割逻辑，在马士基、地中海等船司提价放缓后涨跌幅较为有限，远月EC2508在旺季属性加持下回调幅度较小。技术上，主力合约本次放量突破2900点后上方已无明显压力位，在船司提价预期犹在使得盘面易涨难跌，多头趋势短期较难被打破，因此做空仍需等待更合适的时机。但明年2、4月份均为节后传统淡季，需要注意多头止盈的回调风险，策略方面，短期宽幅震荡。
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