编辑：佚名 来源：财经新闻网
最近，PTA价格仍处于下行通道，2101合约从高点下跌超过13%。下降的主要原因是pta现货供应恶化的格局已转变为现货供应宽松，pta基差减弱。目前，pta供增需减格局尚未打破，仍维持小幅累库判断。在成本支持和低加工费的情况之下，pta的下降幅度可能有限，待做多驱动明朗后，未来价格可能上涨。
最近，PTA价格仍处于下行通道，2101合约从高点下跌超过13%。下降的主要原因是pta现货供应恶化的格局已转变为现货供应宽松，pta基差减弱。目前，pta供增需减格局尚未打破，仍维持小幅累库判断。在成本支持和低加工费的情况之下，pta的下降幅度可能有限，待做多驱动明朗后，未来价格可能上涨。
装置集中检修的可能性不大
截至9月10日，pta开工率已增至81%，9月份pta检修计划较少。在9月份列入检修的装置中，三房巷1#与新疆中泰共计240万吨产能已重启且负荷率较高。目前仅有四川能投100万吨装置还未重启，该装置8月30日停车，预计检修10天左右，开工在即。
在待检修的装置之中，约1565万吨产能长期未检修，其中虹港250万吨装置可能于9月检修，虹港150万吨装置将于10月技改，百宏250万吨产能预计11月检修，其余914万吨产能检修时间待定。这些未经检修的装置可能在未来进行检修。待检修装置占pta总产能的13.8%，集中检修的可能性不大，不排除开工率可能进一步上升。
聚酯产销回暖的持续性存疑
与前期聚酯保持90%左右的开工率相比，聚酯近期开工率降至84%，然后反弹至87%左右。聚酯开机率的下降主要是由于长丝端，8月，厂家就限制生产达成共识，中长丝开机率下降。随着pta价格下跌以及周内促销放量，近两周长丝库存边际下滑。江浙织造开工率与江浙加弹开工率在急剧下降之后，近期保持平稳
相关数据表明聚酯端似乎已经平稳。考虑到聚酯利润没有显著改善，海运高企打破了往年的订单节奏，且疫情导致的消费下降后遗症仍在持续，聚酯产销回暖的可持续性需要更多的下游数据相互印证，市场可以关注长丝端后续开机情况。
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