6月下旬以来，甲醇期货2109合约在构筑完W底形态后，迎来小幅反弹，自2430元/吨升至2600元/吨。但是，受制于自身偏弱的基本面，甲醇期货价格续涨乏力。
打开APP，查看更多高清行情>>
国内甲醇市场处于供大于求格局，但生产陷入亏损，在成本支撑和供需面压制的情况下，预计后市甲醇2109合约继续振荡运行。
国内外产能陆续释放
近期国内港口甲醇高溢价现象基本消失，估值回归的背后主要有两方面原因：其一，甲醇装置春季检修结束以后，内地甲醇供应逐渐增加，由此导致内地现货价格下跌，港口套利窗口打开，部分低价内地货源冲击港口市场。数据显示，新投产的中煤鄂能产能100万吨/年的装置在6月中旬达到满负荷状态，西北库存自5月底以来连续3周攀升。金联创的数据显示，截至6月25日当周，国内甲醇装置平均开工率为70.50%，周环比提高0.23个百分点，同比提高3.48个百分点，并较近3年同期均值提高3.06个百分点。根据过去7年甲醇装置开工率走势，6月底，甲醇装置开工率将见底回升，这意味着下半年国内甲醇产量将继续增加。
其二，随着欧美和伊朗甲醇装置的陆续复产，外部产能逐渐释放，进而导致国内港口甲醇结束去库存阶段，转而开启累库周期。截至6月中旬，华东和华南周度到港甲醇31万吨，为近6周以来首次超过30万吨。从目前的船期看，若正常抵港卸船，则6月底7月初到港甲醇量不低于31万吨。持续到港的海外甲醇令国内港口库存在5月底开始回升。据统计，截至6月25日当周，华东和华南港口库存合计为52.47万吨，月环比增加11.52万吨，增幅达28.13%。
12下一页末页共2页
温馨提示：请远离场外配资，谨防上当受骗。
全部评论
Copyright © 2017-2018