伴随着全国气温震荡回升，电煤日耗有所回落，终端采购节奏明显放缓；加之动力煤期货价格大跌，进一步加剧了市场看空预期。
春节临近，主产区以保安全为主，基本保持即产即销，周边地销需求较好。港口现货大幅下跌，下游观望情绪渐浓，市场上有效采购需求减少。部分煤矿出货放缓，站台库存开始累积，多数矿煤价出现回调。
伴随着全国气温震荡回升，电煤日耗有所回落，终端采购节奏明显放缓；加之动力煤期货价格大跌，进一步加剧了市场看空预期。
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动力煤期货昨日夜盘加速跳水，早盘继续下探633元/吨，跌幅近3%，创近两个月低位。
有消息称，近日澳大利亚贸易部长称其已致函中国，谋求重启对话，并希望中方取消对其煤炭进口的禁令。恢复澳煤进口的预期进一步打击动力煤期价。
去年末，进口煤政策已有较大程度放开，且目前下游采购继续减弱，港口煤价继续下跌，昨日秦皇岛港鄂尔多斯Q5500动力煤价格已自1060元高位跌至825元/吨。同样受需求减少及疫情环境运输困难影响，煤矿库存继续累积，产地价格也不同程度下跌。
春节临近，日耗仍有进一步下降可能，下游观望情绪显现，询货中普遍压价，而部分贸易商降价出货意愿较高，大家都力争节前清场，赚到钱回家过年，使得市场煤价跌势不减，快速挤出了前一阶段虚高的价格空间。
一月底、二月初市场并不乐观，一方面，随着寒潮低温影响的逐渐消退，全国大部分地区气温持续回升，取暖用电需求大幅减弱，使得发电企业的电煤日耗迅速减少，沿海六大电厂日耗由18日的82万吨降至目前的66万吨，降幅达19%，并直接促使发电企业的电煤库存可用天数由14天回升至19天，使得火电负荷和电煤采购压力减弱，对“高价”动力煤的抢购热情和接盘意愿下降，从而动摇了北方港口现货月底反弹的可能。
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