距离2019年结束仅剩不到一周的时间，油市的历史转折，也离我们越来越近。IMO的硫排放新规，将如何影响原油市场大局？
距离2019年结束仅剩不到一周的时间，油市的历史转折，也离我们越来越近。IMO的硫排放新规，将如何影响原油市场大局？
01事件梳理
按照安排，IMO(即International Maritime Organization，国际海事组织)将于2020年1月1日开始正式实施所谓的“限硫令”。按照要求，从明年1月1日起，所有船舶的燃料硫含量要求，将从现行的不超过3.5%降为不超过0.5%。
尽管这条新规在行业内部面临很大争议，但IMO已经一再强调，新规不会推迟执行。
02精选分析
IMO新规的影响：原油供应格局将被彻底颠覆？
毫无疑问，IMO新规正式实行后，全球原油供需格局和航运成本将发生翻天覆地的改变。这对于油市来说，既是机遇也是挑战。
一方面，限硫令有望重塑需求端的格局：
EIA曾在其能源展望报告中指出，IMO新规将对未来船用燃料油需求产生重要影响，低硫原油需求预计会飙升，轻质原油价格也有望随之上涨。数据显示，目前航运业的燃料年消耗量大约为3.2亿吨，占全球原油总需要的4%。而在2019年之前，高硫燃料油在航运燃料需求中的市占率高达70%，如今这一市场格局将被彻底颠覆。
另一方面，航运业也将大受影响，航运费用将无可避免地大幅上涨：
航运咨询公司德鲁里(Drewry)高级海运供应链分析师Vishal Kashav表示，受IMO限硫令影响，全球航运业的成本预计将增加150亿美元，海运费用涨幅恐高达20%。目前，达飞轮船公司已通知其客户，将从本月起增收低硫附加费(LSS)，泛亚海运等海运巨头也有意跟进。待新规正式实施之时，原油海上运输成本或将进一步增加，不过这会对油价产生多大影响尚未可知。
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