随着2019年的结束，可以观察到一些明显的趋势。首先，脱碳已成为政府和行业减少排放的重中之重。其次，确保资源可重复利用和循环利用意味着循环经济也已上升到全球政策议程的首位。最后，随着将需要更多的资源开采，辩论也集中在行业如何以负责任的方式做到这一点。并推出了一些重要的举措。以下是2019年以来这三个关键点的详细信息。
随着2019年的结束，可以观察到一些明显的趋势。首先，脱碳已成为政府和行业减少排放的重中之重。其次，确保资源可重复利用和循环利用意味着循环经济也已上升到全球政策议程的首位。最后，随着将需要更多的资源开采，辩论也集中在行业如何以负责任的方式做到这一点。并推出了一些重要的举措。以下是2019年以来这三个关键点的详细信息。
脱碳是当务之急
今年，随着世界向更可持续的能源和交通的过渡，脱碳的趋势变得显而易见。例如，欧盟最终确定了包括清洁能源和能效目标在内的“人人享有清洁能源”一揽子计划，并且最近刚刚发布了《欧洲绿色协议》纲要，其中包含了到2050年实现碳中和的目标。同时，在美国，政策正在实施以支持电动汽车（EV）的扩展。今年，美国参议院环境与公共工程委员会和众议院能源与商业委员会通过《 2019年美国交通基础设施法案》（ATIA）和领先的明日基础设施（LIFT）美国法案。
在运输领域摆脱化石燃料的使用是正在发生的脱碳的另一个方面。彭博新能源财经（Bloomberg New Energy Finance）的《2019年电动汽车展望》显示，电动汽车的兴起仍然是全球趋势。与2010年全球仅售出几千辆电动汽车相比，2018年售出了200万辆电动汽车。这一数字预计到2025年将达到1000万辆。此外，该报告还预测，到2040年，全球新乘用车销量的57％将电动汽车，占当时全球乘用车车队的30％。
这些电动汽车仍然需要充电，确保电动汽车使用可再生能源而不是化石燃料至关重要。可再生能源的吸收正在发生。国际能源机构说，仅在未来五年内，可再生能源发电能力将增长50％。
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