财经新闻网消息：
记者何奎
上海证券报记者9月19日从业内获悉，继上半年发文规范车险市场秩序后，监管部门再次严厉打击手续费不正当竞争行为。在汽车保险市场。
国家金融监管总局近日向各监管局和财险公司下发《关于加强车险费用管理的通知》（以下简称《通知》），要求全面加强车险费用内部管理商业车险费率市场持续完善。 建立全面加强商业车险收费监督管理的机制。
有业内人士认为，《通知》从前、中、后端进一步强化监管处罚，意在引导保险公司更加稳健经营。 未来，财险公司应在监管指导下，改变传统粗放式发展模式，优化考核机制，杜绝短期经营行为，严禁高额费用冲击当地市场，促进产险公司健康发展。商业车险高质量发展。
严防不正当竞争，持续降低手续费
今年以来，车险市场手续费不公平竞争一直是产险行业最关心的话题。 记者从多地了解到，少数财险公司为了抢占车险市场份额，在部分地区打响价格战。 部分地区渠道处理率高达30%以上。
综合费用率是财险公司计算费用的核心数据。 车险业务方面，2023年上半年，人保财险、太保产险综合承保费用率分别约为27.0%、27.2%，同比上升分别提高1.0个百分点和0.6个百分点。
为降低车险相关成本，《通知》明确指导合理降低车险附加费率。 商业车险产品附加费率上限继续保持在25%。 有条件的地区可支持申请审批附加费率上限低于25%的商业车险产品。
此外，《通知》还要求财产保险公司根据商业车险产品附加费率上限、市场实际运行情况以及经营主体差异，合理设定手续费比例上限，并继续在一些竞争激烈的销售区域降低手续费。 等级。
一位车险销售人员表示，这体现了监管部门对保险公司从定价端控制手续费的要求。 监管部门无法实时监控保险公司费率执行情况。 一般只有在进行监管检查和回顾分析时才能了解行业的收费情况。 加强定价等前端监管是有效方法。
手续费超过上限将暂停商业车险业务
“后端监管往往会对超出收费限额的保险公司进行更严厉的处罚。” 上述企业人士表示。
《通知》明确，报批产品利润测试与实际价值偏差较大，甚至用于从事不正当竞争的，监管部门可以责令财产保险公司按照规定调整商业车险费率。与法律。 对于实际执行费率与审批备案水平偏差较大、或者手续费比例超过审批备案上限等行为，监管部门可以责令财产保险公司停止使用商业车险条款依照法律规定的费率。
首都经济贸易大学保险系副教授、博士生导师赵明表示，停止使用商业车险条款和费率意味着保险公司可能暂时无法经营商业车险业务，但可以只经营交强险业务。 可见，监管部门对车险收费的监管进一步升级。
业内专家表示，监管部门加强前端、中端、后端监管，可以全面引导车险市场形成合理化、市场化的费率机制，也可以防范财险企业产生风险。由于承保损失。
监管持续升级引导保险公司稳健经营
作为我国财产保险行业第一大险种，车险市场的稳定健康发展是财产保险公司发挥保险保障功能的重要条件。 近年来，国家金融监管总局持续通过车险综合改革引导车险高质量发展，但手续费高、经营粗放、无序竞争等问题依然存在。
事实上，今年上半年，国家金融监管总局就曾下发《关于规范车险市场秩序有关事项的通知》，其中就包括要牢牢守住合规底线，严格规范车险市场秩序。落实主体责任、努力做好保险保障、强化动态追溯监管、始终保持高压态势等五个方面，对规范车险市场秩序提出了明确要求。
《通知》进一步强化监管处罚，旨在引导保险公司更加稳健经营。 在赵明看来，在监管不断升级的背景下，未来财险公司应改变传统粗放式发展模式，认真落实《通知》中的要求，优化考核机制，降低保费规模、业务增长率、市场份额的考核权重应改变，改变盲目争收费、比价等粗放竞争模式，杜绝短期经营行为，严禁高额收费冲击当地市场，推动商业车险高质量发展。
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